Reclamación De Accidentes Al Embarcar O Desembarcar Del Avión
El transporte aéreo comercial es estadísticamente uno de los modos de transporte más seguros. Los pasajeros sufren muchas lesiones al embarcar o desembarcar de un avión. Si usted o un ser querido han sufrido lesiones al embarcar o desembarcar de un avión, debido a la negligencia de otras partes, comuníquese hoy con nuestros abogados especializados en lesiones personales para una evaluación gratuita de su caso.
Accidentes Al Embarcar O Desembarcar De Accidentes Un Avión: ¿Qué Puedo Reclamar?
Las reglas que rigen las lesiones cuando se viaja en avión se rigen por el Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional (el Convenio de Montreal). El propio Convenio establece en el artículo 17(1) que:
El transportista es responsable de los daños sufridos en caso de muerte o lesiones corporales de un pasajero con la única condición de que el accidente que haya causado la muerte o las lesiones haya tenido lugar a bordo de la aeronave o en el curso de cualquiera de las operaciones de embarque o desembarque.
Se pueden recuperar los daños y perjuicios tradicionales, incluidos el dolor y el sufrimiento y la angustia emocional. Sin embargo, los tribunales federales se adhieren estrictamente al requisito de daño físico antes de que se pueda otorgar daño emocional. Al sostener que no se puede responsabilizar a una compañía aérea en virtud del artículo 17 por lesiones puramente mentales que no vayan acompañadas de muerte, lesiones o manifestación físicas de lesiones, la Corte Suprema dejó abierta la cuestión de si los pasajeros pueden recuperar en virtud del Convenio de Varsovia las lesiones mentales que son acompañada de lesiones físicas
Supuestos Comunes de Accidentes al Embarcar o Desembarcar del Avión
Los ejemplos aquí pueden incluir resbalones, tropezones o caídas evitables en el camino a la puerta de embarque; accidentes que involucren a la tripulación o al transporte del aeropuerto; y lesiones causadas por aviones que colisionan con terminales o escalones de atraque.
¿Ante Quién Y Cuándo Puedo Reclamar?
El Convenio de Montreal (“MC”) entró en vigencia en 2003. Este tratado internacional, al que se suscriben los Estados Unidos y la mayoría de las demás naciones importantes, establece en su artículo 17(1) que el transportista es responsable de los daños en caso de muerte o lesión corporal de un pasajero, siempre y cuando el accidente haya ocurrido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarque o desembarque. Los estándares de responsabilidad y daños del tratado se conocen como responsabilidad estricta virtual.
Según el Convenio de Montreal, la aerolínea puede eliminar por completo su exposición solo si puede demostrar que el accidente no fue resultado de negligencia propia o de un tercero, o si fue causado enteramente por un tercero. Según el artículo de exoneración (artículo 20), los daños de un pasajero por encima del nivel de SDR pueden reducirse por su propia negligencia comparativa.
Incluso en casos de culpa comparativa, la aerolínea es estrictamente responsable de hasta 128 821 derechos especiales de giro (SDR) según los artículos 20 y 21. Al valorarse en dólares estadounidenses, en diciembre de 2022, 128 821 SDR equivalen a $ 171 000. Esto significa que, si el caso vale más que esta cantidad, su cliente recuperará al menos el valor de los DEG, incluso con culpa comparativa. Si el caso vale más que los DEG, el demandante puede recuperar el valor total menos cualquier reducción por culpa comparativa.
Cuando el accidente que causa la lesión ocurre fuera del avión, la cuestión es si el pasajero estaba en la “operación de embarque o desembarque”. Los tribunales han interpretado esta cláusula de diversas formas al decidir si un accidente está dentro del alcance de la Convención, considerando factores como: (1) La ubicación del pasajero en el momento de la lesión; (2) qué estaba haciendo la persona en ese momento; y (3) la proximidad del pasajero al avión real. Se determinó que un pasajero que se cayó y resultó herido en las escaleras mojadas fuera del avión tenía un reclamo procesable bajo la Convención.
Para determinar si un accidente es procesable bajo la Convención de Montreal, no existe una regla estricta y rápida. Cada caso debe ser analizado por un abogado especializado en aviación personal, quien evaluará los hechos específicos para determinar si la persona lesionada tiene un reclamo viable. La Convención establece un sistema de recuperación de dos niveles para reclamaciones por muerte o lesiones de pasajeros que estén dentro del alcance del artículo 17.
Este artículo del Convenio de Montreal define los derechos de los pasajeros en casos de accidentes de aviación, asegurando un marco legal internacional para la compensación. Es fundamental que las víctimas o sus familiares busquen asesoramiento legal adecuado para entender sus derechos y opciones de compensación.
Preguntas y Respuestas:
¿Cómo determina un abogado si un reclamo es viable bajo la Convención de Montreal? Un abogado especializado en aviación personal analiza los detalles específicos del accidente para verificar si se cumplen los criterios establecidos en el artículo 17 del Convenio.
¿Qué tipos de compensación pueden reclamarse bajo el Convenio de Montreal en caso de lesiones o muerte de pasajeros? El Convenio establece un sistema de recuperación de dos niveles que permite reclamaciones por daños y perjuicios, gastos médicos y otros costos asociados con el accidente.
¿Por qué es importante buscar asesoramiento legal inmediato en casos de accidentes de aviación? Es crucial para garantizar que los derechos de las víctimas o sus familias se protejan adecuadamente y que puedan obtener la compensación justa y necesaria según las circunstancias del accidente.
Pasos Para Reclamar La Indemnización Por Accidente En El Embarque O Desembarque
Según la Convención de Montreal, tiene dos años para presentar un reclamo. Solo puede obtener una compensación por sus lesiones físicas. Es posible que pueda obtener una compensación por sus lesiones psicológicas, pero solo cuando hayan resultado específicamente de su lesión física.
Para optimizar el texto en español sobre las reclamaciones por daños en vuelos internacionales, podemos estructurarlo de la siguiente manera:
Responsabilidad en Vuelos Internacionales
El Convenio de Montreal establece un régimen de responsabilidad objetiva para las aerolíneas. Esto significa que, en caso de sufrir algún daño durante un vuelo internacional, la aerolínea es responsable hasta cierto límite. No es necesario demostrar que la aerolínea o su tripulación fueron culpables; basta con demostrar que hubo daños y lesiones.
Proceso de Reclamación
Cuando se presenta una reclamación contra la aerolínea en la que se voló, la carga de la prueba se centra en demostrar los daños sufridos. Este proceso difiere ligeramente en vuelos nacionales, donde no se aplica el Convenio de Montreal. En tales casos, la reclamación se dirige contra la parte responsable de las lesiones, que podría ser la compañía aérea, las autoridades aeroportuarias o incluso otro pasajero.
Determinación del Lugar de Accidentes Reclamación
La decisión sobre en qué país o provincia presentar la reclamación puede resultar compleja. Es crucial evaluar los factores legales y prácticos antes de proceder con la reclamación por daños y perjuicios derivados de accidentes aéreos.
Preguntas Frecuentes sobre Reclamaciones por Daños en Vuelos Internacionales
1. ¿Qué significa responsabilidad objetiva en vuelos internacionales? La responsabilidad objetiva implica que la aerolínea es responsable de los daños sufridos durante el vuelo, sin necesidad de probar culpa directa.
2. ¿Qué debo probar al presentar una reclamación por daños en un vuelo internacional? Es necesario demostrar que se han sufrido daños y lesiones durante el vuelo.
3. ¿Qué diferencia existe en la presentación de reclamaciones en vuelos nacionales? En vuelos nacionales, no se aplica el Convenio de Montreal, y la reclamación se dirige directamente contra la parte responsable de las lesiones.
4. ¿Cómo determino dónde presentar la reclamación por daños en vuelos internacionales? La elección del lugar para presentar la reclamación puede ser compleja y depende de diversos factores legales y prácticos que deben evaluarse.
Para mejorar la comprensión de los requisitos relacionados con las circunstancias de un accidente y poder avanzar en una reclamación, es fundamental entender cómo se define el término “accidente”. En el contexto de la Convención, este término no ha sido precisamente definido, por lo que es necesario recurrir a la jurisprudencia para obtener orientación al respecto. Según la interpretación judicial, un accidente se refiere a una lesión derivada de un evento externo, originado por algo inusual o inesperado.
Es esencial cumplir con estos criterios para que una reclamación por accidente pueda ser considerada válida bajo la Convención. Cualquier incidente que no cumpla con la condición de ser causado por un evento externo y por algo que sea considerado inusual o inesperado no sería categorizado como un accidente según los parámetros establecidos por la jurisprudencia.
Preguntas y Respuestas (Q&A)
¿Cómo se define un “accidente” según la Convención? La Convención no ofrece una definición específica del término “accidente”, por lo que se depende de la jurisprudencia para clarificar su significado.
¿Qué condiciones debe cumplir un evento para ser considerado un “accidente”? Debe ser una lesión causada por un evento externo, provocado por algo que sea inusual o inesperado, según la interpretación judicial.
¿Por qué es importante cumplir con estos criterios en una reclamación legal? Cumplir con estos criterios es crucial para que la reclamación por accidente pueda ser considerada válida y procedente bajo los términos establecidos por la Convención y la jurisprudencia aplicable.
Para evitar confusiones legales, es importante entender que los casos de Trombosis Venosa Profunda (TVP) atribuidos a la inmovilidad durante un vuelo o lesiones como perforaciones timpánicas durante operaciones normales no se consideran accidentes bajo las normativas vigentes. En caso de experimentar algún incidente de este tipo, siempre es recomendable notificar de inmediato a la tripulación y obtener una copia del reporte correspondiente. Esto facilita cualquier procedimiento futuro relacionado con el incidente.
En situaciones donde el incidente ocurre en la terminal del aeropuerto, el personal terrestre está capacitado para brindar asistencia adecuada. Es aconsejable mantener registros visuales, como fotografías del lugar del incidente, especialmente al abordar o desembarcar de un vuelo, ya que estas pueden ser útiles para documentar los hechos y facilitar cualquier reclamo o seguimiento necesario.
Preguntas y Respuestas (Q&A)
¿Qué debo hacer si sufro un incidente médico durante un vuelo? Si experimentas síntomas como una posible Trombosis Venosa Profunda (TVP) debido a la inmovilidad, es crucial notificar inmediatamente a la tripulación de cabina y obtener un informe por escrito del incidente.
¿Qué evidencia es útil en caso de un incidente en el aeropuerto? Mantener fotografías del lugar del incidente puede ser de gran ayuda, especialmente al interactuar con el personal terrestre o al abordar y desembarcar de tu vuelo.
¿El personal del aeropuerto puede brindar asistencia en caso de un incidente en tierra? Sí, el personal de tierra está entrenado para proporcionar asistencia y facilitar cualquier procedimiento necesario en la terminal del aeropuerto.
Cómo Puede Ayudarte un Abogado Especializado en Accidentes
Consultar con un abogado especializado en accidentes puede marcar la diferencia crucial en tu caso. Estos profesionales no solo están capacitados para manejar la complejidad legal de los accidentes, sino que también te brindarán el apoyo necesario en un momento difícil.
Expertise y Experiencia
Un abogado especializado en accidentes posee el conocimiento profundo de las leyes relacionadas con accidentes. Esto incluye entender tus derechos, evaluar la responsabilidad de las partes involucradas y maximizar la compensación que puedes recibir.
Asesoramiento Personalizado
Cada caso de accidente es único. Un abogado especializado te ofrecerá asesoramiento personalizado, adaptado a las circunstancias específicas de tu situación. Esto asegura que recibas la atención y el enfoque que tu caso merece.
Negociación y Representación Legal
Los abogados especializados en accidentes están capacitados para negociar con las compañías de seguros y otras partes involucradas en tu caso. Esto puede resultar en acuerdos más favorables y justos sin tener que llegar a un juicio prolongado.
Preguntas Frecuentes
¿Cómo puede ayudarme un abogado especializado en accidentes si sufro un accidente de tráfico? Un abogado puede ayudarte a determinar la responsabilidad, negociar con las aseguradoras y asegurarse de que recibas una compensación justa por tus lesiones y pérdidas.
¿Cuándo debo consultar a un abogado después de un accidente? Es recomendable consultar a un abogado tan pronto como sea posible después de un accidente para proteger tus derechos y asegurarte de que se respeten los plazos legales para presentar reclamaciones.
Para casos de litigios civiles, contar con la asesoría de un abogado es fundamental, sin importar si se está del lado demandante o demandado. Un abogado especializado en litigios civiles no solo guiará a través del complejo sistema legal, sino que también proporcionará información crucial y defenderá estratégicamente sus intereses en cada etapa del proceso. Además, se encargará de manejar el volumen de documentación legal que inevitablemente surgirá durante el caso.
Las responsabilidades adicionales de un abogado civil abarcan
- Preparación de pruebas testimoniales.
- Manejar toda la correspondencia con los abogados de las oposiciones y el tribunal.
- Presentación de mociones, escritos y otra documentación legal.
- Formar un plan de descubrimiento y atender las solicitudes de descubrimiento de la oposición.
- Contratación de peritos para comentar cualquier aspecto técnico o médico del caso.
- Participar en negociaciones de acuerdos con la oposición.
